Krav. En syntetsele måste ha en permanent fäst, hållbar identifiering som anger storlek, kvalitet, nominell kapacitet och räckvidd.
Vad är en syntetisk webbsele?
Syntetiska vävslingar är gjorda av platta vävband av polyester och är den föredragna lyftselen vid lyft av högpolerade, ömtåliga eller ömtåliga laster som måste skyddas från skador. Nylonväv är tillgänglig på begäran, men inte standardmaterialet som används vid tillverkning.
Hur inspekterar man en nätsele?
Föremål att leta efter inkluderar:
- Saknad eller oläslig seleidentifikation.
- Syra eller frätande brännskador.
- Smältning eller förkolning av någon del av lyftselen.
- Hål, revor, skärsår eller hakar.
- Trasiga eller slitna sömmar i bärande skarvar.
- Överdrivet nötande slitage.
- Knutar i valfri del av selen.
Hur ofta ska en syntetsele inspekteras?
Gör regelbundna inspektioner av slingar av syntetiska banor med intervaller som inte är större än 12 månader. En bra guide att följa inkluderar: Årligen för normal serviceanvändning, Månatlig till kvartalsvis för allvarlig serviceanvändning och.
Vilka är två 2 fördelar med syntetiska selar?
Syntetiska nätselar De är starka, lätta att rigga och billiga. Jämfört med kedja är de mer flexibla och lättare och kan användas för att minska repor och bucklor vid belastningar. De kan också tillverkas med breda bärande ytor upp till 48” för att ge betydande ytkontakt för tunga och stora laster.
Vilka är fördelarna och nackdelarna med syntetiska selar?
Syntetiska selar
| Fördelar | Nackdelar |
|---|---|
| Stark nog att lyfta tunga laster men skyddar också dyra och ömtåliga laster från repor och krossning. | Kan vara känsligt för skador som skavsår och skärsår, hörnskydd eller kantskydd bör användas för att skydda mot vassa kanter. |
Vem ska inspektera syntetselar och hur ofta?
En periodisk inspektion utförs av antingen en professionell tjänsteleverantör eller av en kvalificerad person var 12:e månad (minst) och månadsvis till kvartalsvis under svårare serviceförhållanden.
Vad ska man titta efter när man inspekterar kedjor?
Gör en länk-för-länk-inspektion av kedjestropparna för:
- Överdrivet slitage.
- Vridna, böjda eller skurna länkar.
- Sprickor i svetsområdet eller någon del av länken.
- Nagg eller skåror.
- Sträckta länkar.
- Kraftig korrosion.
- Eventuell deformation eller nedbrytning av komponenter.
Vilka är tre saker som måste stå på etiketten på en syntetsele?
Varje syntetvävslinge ska märkas för att visa:
- Namn eller varumärke för tillverkaren, eller om den repareras, den enhet som utför reparationer.
- Tillverkarens kod eller lagernummer.
- Nominell belastning för minst en kopplingstyp och den vinkel som den är baserad på.
- Typ av syntetiskt webbmaterial.
- Antal ben, om fler än ett.
När ska lyftband bytas ut?
Det är viktigt att du får alla maskiner servade regelbundet, vilket kommer att vara en viktig faktor för att avgöra hur ofta du ska byta lyftselar. Frekvensen av tjänsterna beror på vilken typ av lyftutrustning du har, men vanligtvis kommer de att krävas var 6-12:e månad.
Under vilka av följande förhållanden kräver OSHA att syntetiska selar tas ur bruk?
Säkra drifttemperaturer. Fiberstrådsslingor av alla kvaliteter ska tas permanent ur drift om de utsätts för temperaturer över 200 °F.
Vilket är inte en fördel med syntetiska selar?
Nackdelen med syntetiska selar Syntetiska selar är inte lika motståndskraftiga mot skador från skärsår och skavsår som selar gjorda av stållina eller kedjeslingar av legering. De är i allmänhet inte lika motståndskraftiga mot skador av värme, även om vissa tillverkare tillverkar selar som är speciellt utformade för att stå emot hög värme.
Vilka är två fördelar med syntetiska selar?
Fördelar med att använda syntetiska selar
- Den billiga och lätta designen gör dem attraktiva för nästan alla industrier eller lyftapplikationer.
- Tillverkad av mjuka, flexibla material som greppar och formar sig till formen av oregelbundna belastningar.
Vad ska jag titta efter när jag inspekterar syntetiska selar?
Grundläggande inspektionskriterier för syntetiska nätselar
- Saknad eller oläslig seleidentifikation.
- Syra eller frätande brännskador.
- Smältning eller förkolning av någon del av lyftselen.
- Hål, revor, skärsår eller hakar.
- Trasiga eller slitna sömmar i bärande skarvar.
- Överdrivet slitage eller nötning.
- Knutar i valfri del av selen.
Vad är det högsta tillåtna om det finns yttre eller inre slitage eller sträckning av en kedja?
(c) Kontrollera varje kedjelänk för överdrivet slitage, vridna eller böjda länkar, skärsår, hack eller skåror och sträckta länkar. Om slitaget överstiger 15 procent av länkens ursprungliga diameter ska kedjan tas ur drift. En sträcka på 5 procent på vilken länk som helst bör anses vara den högsta tillåtna.