Att hitta nummer ett
- Titta på fördelarlocket. Vissa tillverkare märker terminal nummer ett.
- Följ vajern från cylinder nummer ett till fördelarlocket.
- Du kan också hitta terminal nummer ett genom att vrida motorn manuellt tills tidsmärkena på kamaxeln och vevaxeln är i linje.
Spelar det någon roll var nummer ett är på fördelarlocket?
Det är nummer ett. Du måste vara säker på att du är på skottet, inte någon annanstans i cykeln. siffrorna kommer att gå upp i ordning på locket. Riktningen beror på vilket håll rotorn vänder när du drar igång motorn.
Var ska fördelarrotorn peka?
Rotorknappen ska peka mot position nummer 1 på fördelarlocket när kolven nummer 1 är i övre dödpunkten (på kompressionsslaget). Kolvarna kommer upp två gånger under förbränningscykeln. En gång för avgasslaget och igen på kompressionsslaget.
Var är skjutordningen på en fördelarmössa?
Avfyrningsordningen på en fördelarlock för en 8-cylindrig motor är 1 2 3 4 5 6 7 8. Inuti fördelarlocket finns rotorn. Rotorn fick konstigt nog det namnet för att den roterar. När den roterar passerar den en gnista till var och en av tändstiftskablarna som är anslutna till toppen av fördelarlocket.
Var är 1 på en Chevy distributörslock?
titta på riktningen som din rotor är vänd. Det kommer att peka på #1 på din distributörslock. Kabeln som ansluts till hålet i locket är nu #1.
Hur vet du om din timing är 180 out?
Du kan avgöra om den är 180 ut genom att ta bort plugg nr 1 och placera fingret/tummen över hålet. (Ta bort tråden från spolen tillfälligt först) Låt någon "knacka" på startmotorn och du kommer att känna ett tryck när du försöker blåsa bort fingret. Detta är kompressionsslaget. Notera motorns rotationsriktning.
Var är nummer 1 på en GM HEI distributörslock?
Tändstift #1 är förarsidans framsida av motorn. Spåra den tändkabeln till fördelarlocket och du har nu #1.
Hur vet du när du har en dålig distributör?
Överdrivet eller ovanligt motorljud Ditt fordon kan avge mycket konstiga ljud om fördelarrotorn och locket inte fungerar – speciellt för att cylindrarna försöker tända men misslyckas. Du kan höra ett knackande, klickande eller sprudlande ljud när fördelarrotorn och locket går sönder.
Hur vet man om en distributör är 180 ute?
Dra i #1,2 ventilkåpans packning. Vrid motorn MEDURS och titta på insugningsvippan #1. När den öppnar och sedan stängs är du ca 180 grader från TDC på veven.
Hur kontrollerar man skjutordningen på en distributör?
Du kan hitta skjutningsordern i ditt fordons instruktionsbok eller i en reparationsmanual för ditt specifika fordon. Om du inte har någonting till hands kan en anställd i en bildelsaffär leta upp det åt dig. Du måste också veta om rotorn vrids medurs eller moturs.
Hur kan jag se om min distributör är 180 out?
Kommer en bil att köra om distributören är 180 ute?
Det kommer att gå som en topp även om du kanske inte gillar den fysiska placeringen av din distributör, motorn kommer inte att veta eller ens bry sig alls. NU... om du installerade den 180* ur fas OCH installerade din Ign. kablar i NORMAL position då......den KÖR INTE. Det kan hända att det kommer tillbaka genom intaget när du försöker veva det.
Vad är skottordet för Chevy 350?
Det viktigaste att komma ihåg är att skjutordern måste följa samma mönster som motorn. Chevy 350-skjutordningen är 1-8-4-3-6-5-7-2. Det betyder att bredvid tändstiftskabeln nummer ett kommer att vara tändstiftskabel nummer 8, nummer 4 och så vidare i en medurs rotation.
Hur vet jag om min distributörstid är avstängd?
Symtom på felaktig tändningstid är dålig bränsleekonomi, trög acceleration, hård start, bakslag eller "pingande" eller "gnistslag". För lite gnistframmatning kommer att orsaka låg effekt, dålig gassträcka, bakslag och dålig prestanda. För mycket framsteg kommer att orsaka svår start och förtändning.
Kommer en bil att starta med distributör 180 ut?
Om den distributören inte har flyttat sedan dyno, är den inte 180 ute. Skulle inte springa, även dåligt vid 180 ut. Har förmodligen spruckit en plugg när motorn installerats, landat en ledning fel eller oavsiktligt roterat fördelaren. Ta tid och sätt sedan ljuset på alla kablar för att se om alla brinner.
Kommer en bil att köra med distributören 180 ut?
Det kommer att gå som en topp även om du kanske inte gillar den fysiska placeringen av din distributör, motorn kommer inte att veta eller ens bry sig alls. NU... om du installerade den 180* ur fas OCH installerade din Ign. kablar i NORMAL position då......den KÖR INTE.
Hur vet du om din fördelarrotor är dålig?
Symtom på en dålig eller felaktig distributörsrotor och lock
- Motorn slår fel. Motorfel kan uppstå av flera anledningar.
- Bilen startar inte.
- Kontrollera motorlampan tänds.
- Överdrivet eller ovanligt motorljud.